El cargol autoperforant és una peça base mecànica molt demandada. Normalment, els cargols, cargols, reblons, etc., per garantir la seguretat o generalment no cal tenir en compte la influència de la temperatura, el mal ambient o altres condicions de treball perilloses. Els materials comuns són l'acer al carboni, l'acer de baixa aleació i els metalls no ferrosos. Però en ocasions particulars, els materials de fixació han de complir les condicions de corrosió severa o alta resistència, i hi ha molts acers inoxidables i acers inoxidables d'ultra alta resistència. Cal tenir en compte els sis problemes següents a l'hora d'utilitzar i mantenir el filferro de cua de perforació:
1. El procés d'esbandir el cable de cua de perforació és molt urgent i cal tenir molta cura. Durant el procés, hi haurà residus a la superfície del cable de cua de perforació. Aquest pas consisteix a esbandir després de rentar el netejador de silicat.
2. Durant el procés de tremp, la pila s'ha de fusionar, en cas contrari es produirà una lleugera oxidació a l'oli de refredament.
3. Apareixeran residus de fosfur blanc a la superfície dels cargols d'alta resistència, cosa que indica (punt 1) que la inspecció no és prou acurada durant el funcionament. 4. El fenomen d'ennegriment a la superfície de les peces produeix una aplicació química inversa, cosa que indica que el tractament tèrmic no s'ha fet a fons i que el residu alcalin de la superfície no s'ha eliminat completament.
5. Les peces estàndard s'oxidaran en l'esbandida i l'aigua utilitzada per a l'esbandida s'ha de canviar sovint.
6. Una corrosió excessiva indica que l'oli de refredament s'ha utilitzat durant massa temps i que cal afegir-lo o substituir-lo.